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[试乘试驾] 全新昂科拉试驾体验 引领你的时尚潮流

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发表于 2016-11-17 10:31:38 | |阅读模式
曾几何时我对于昂科拉的外观一直都噗之以鼻,本身就短小的车身采用了过多的设计元素,使外形显得并不是那么协调,但当我见到这款全新昂科拉的时候,我感觉我被深深的“打脸”了!如今的昂科拉但看外观,就显得非常前卫,而内饰方面更是有了显著提升!
  内饰部分
动力部分
    动力方面依旧搭载了与老款车型一致的1.4T涡轮增压发动机,最大功率103kW/4900-6000rpm,而最大扭矩可达200N·m/1700-4800rpm,而与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱,当然低配车型是一款6挡手动变速箱。综合来看,昂科拉搭载的这套动力组合在数据上明显优于绝大多数同级对手。
    在手动模式下,你可以通过档杆上的按键进行加减挡的操作,虽然相比老款有了一些改进,在操作上变得顺手很多,但通过按键的方式操作也并不是非常舒服,总感觉还是有些别扭。
    新款昂科拉在日常驾驶时,与老款车型基本有着一样的表现,轻盈的油门踏板与灵敏的油门响应,让昂科拉在起步阶段显得非常轻松自如。尤其是它还有着一个小巧的身材,让其在城市道路间穿梭变得游刃有余。
    而当转速达到1700rpm时,发动机就能达到200N·m的最大扭矩输出,让其在动力表现上,尤其是中途加速能力也是非常出色。思路清晰的变速箱,让整个加速过程变得非常顺畅,同时平稳的动力输出也为车内人员带来了更舒适的驾乘体验。
    在底盘滤震性方面,昂科拉还是有着不错的表现,路面细小的颠簸通过底盘悬架与座椅等逐层递减后,基本不会传递给车内人员,而在车辆通过一些较大的减速坎或是坑洼路面时,悬架能够很好的缓解来自于地面的冲击,最大程度上保证车内人员舒适性。
    总结:综合来看,全新昂科拉在外观方面几乎是颠覆了老款车型沉闷的造型,而全新换装了一款前卫小车的模样,确实更加吸引眼球,尤其是车头部分的设计显得非常精致,而众多的配置以及乘坐空间又直接影响到了这款车的性价比。
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