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[测试对比] 极限越野新选择——日产途乐

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发表于 2017-6-13 15:15:14 | |阅读模式

SUV这东西要买就买可以越野撒欢的,前驱的SUV只能说一辆披着SUV外壳的轿车,真正到了极端的路况上面它只能是“爬窝歇菜”。陆巡一直都是可家用可越野的典范,估计喜欢越野的朋友没有不知道它的,不过不久前一汽丰田把这辆车停产了,有点可惜。我在关注陆巡的时候还发现了一辆车,那就是同为日系品牌的途乐。其实刚开始听到这个名字的时候我还以为是大众的哪一款车,但是它确确实实是一款经典的日系SUV。

耳听为虚,眼见为实,之前提前咨询了经销商,当时给的答复是店里目前没有车子可以看。没过多久4S打电话给我说刚来了一辆新车,我想肯定是要去先看一下,看看它到底能不能掰得过陆巡。

看到这个外观果然是注重越野性能的SUV,设计风格跟陆巡很像都有很多镀铬装饰,造型也不是那么的花哨,棱角分明,典型的硬派越野车的形象,跟旁边的奇骏、逍客等城市SUV的设计还是有很大的区别的。

为了保证良好的通过性,车子的地盘真的很高,这个角度看车子感觉这车非常有气场。

外观看完了,我找销售要来了车钥匙打算进去看看。

在我看来日产的内饰无论是在做工方面还是用料方面都要比其他日系品牌要好很多,途乐也不例外。

多功能方向盘,还带电动调节,同样是低配,陆巡是不带的。

可以前后双开启的车载冰箱,无论是司机还是后排乘客拿取物品都很方便。

这车加装了一个中控大屏,屏幕尺寸真是不小,使用起来应该很方便。

看完途乐,我感觉这车还是很不错的,虽然名气不如陆巡,不过性价比还是蛮高的。同样是低配车,途乐比陆巡价格低了近20W。两辆车发动机都是4.0L的V6发动机,途乐比还陆巡多了4匹马力而且陆巡是电喷途乐是直喷。变速箱陆巡是5AT,途乐是7AT。两车全部为四驱,途乐比陆巡多了牵引力控制、ESP、上坡辅助和陡坡缓降等安全配置,并且途乐配备了后桥限滑差速锁。转向系统方面途乐是电子助力,陆巡是液压助力。对于这么一辆身材庞大的车来说,倒车雷达是很重要的,途乐比陆巡多出了前后倒车雷达,停车的时候能方便不少。另外,我的个人观点是毕竟越野走的都是极端路况,那么选择日系SUV至少在可靠性上面还是有一定保障的,这也是为什么我会考虑途乐和陆巡的原因。

定位大型SUV的途乐本身就比定位中大型SUV的陆巡高了一个级别,在价格差距这么大的前提下,途乐还多了这么多实用的配置,我感觉我已经被它折服了。


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