比亚迪、吉利的车两年后残值率仅为50%？就连二手车贩都不敢接！

speedsun002 · 发表于 2018-2-12 20:06:59

这两年，因为部分城市的限行、限牌政策，人们对新能源汽车的关注度是日益高涨，不少准备购车的家庭都将目光投向了新能源汽车，甚至有些没有限行、限牌政策的地区也有不少人肯花重金去购买新能源汽车，当小编问及他们为何要去为新能源汽车买单是，得到的答案竟然是为了省油......对此小编也是很无语，要省到什么时候才能省出差价来?不过在小编的调查当中，有很多新能源汽车车主对购买新能源汽车都非常后悔，这又是为什么呢?

2013年，新能源汽车开始登上中国市场，2016年我国新能源汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，保有量接近100万辆，遥遥领先于世界平均水平。按照业内经验，汽车流通周期为3年，这意味着，新能源汽车今年就会逐渐出现在二手车市场当中。不过在现实生活中，很少能听到有人购买二手新能源汽车，这也使得新能源汽车的贬值率要远高于普通燃油车，今天小编就用实例来跟大家说说新能源汽车的贬值率可怕到什么地步。

比亚迪唐

在众多新能源车型当中，比亚迪唐算的上是实力最强的几款车了，其2015款车型售价为25.13-27.98万元，而它的二手车价格仅为15-22万元，且大部分车的售价都在15-16万元左右，即便是这台顶配版(除极速版)售价也不过15.5万。而它的新车售价在28万左右，即便是扣除掉政府补贴，其贬值率也是相当可观的。再有，这些车的年份都在一到两年，估计这些准备出手比亚迪唐的车主已经哭晕在厕所了!

吉利帝豪EV

吉利帝豪EV算是最早一批新能源轿车，其2016款车型在刚刚上市时售价达到了22.88-24.98万元，扣除补贴之后落地价格也大致在20万元左右。不过从它的二手车价格来看，这台不到两年的二手车，售价大致在10万元左右，有些车的行驶里程甚至只有1万公里，贬值率比比亚迪唐还要惨!不过当初能花近20万购买一台自主品牌紧凑型轿车的车主想必也不差几个钱!

为何新能源汽车贬值率如此之高？

新能源汽车贬值率高主要是人们对新能源认可度不高，因为人们不了解它的技术成熟不成熟，或者是后期的维修费高不高，还认为新能源汽车在用了几年之后就要换电池，而换电池的费用让人难以接受。所以也会造成市场上有车无市，根本就没有买家。而且目前国内对新能源二手车还没有检测手段，估值主要依据市场行情，而在估值标准方面存在诸多争议，即使有二手车行回收，也是价格压得超低。

编辑总结：现如今，中国在新能源汽车领域的建树已经走在了世界领先位置，再有最近两年新能源汽车技术发展突飞猛进，已经完全可以满足人们日常用车需求，消费者完全不用为它们的质量而感到担忧。那么问题来了，你会花15万去购买一辆原价近30万的比亚迪唐吗?

		自动登录	找回密码
密码			立即注册