明知故犯，滴滴为何强行投放共享单车

无聊的风 · 发表于 2018-6-8 08:33:39

春天到了，正是万物复苏的时候。共享单车经过一个寒冬之后，似乎也迎来了春天。前些天，小黄车ofo完成了一笔8.66亿美元的E2-1轮融资，让共享单车的春意更浓了。眼看着ofo又鲜活了起来，滴滴这边有些矜持不住了。上周末，滴滴青桔单车突然在深圳地区大量投放单车，但可悲的是，深圳交通运输委员会立即发布通知，告知滴滴这属于违规行为，并责令其立即收回所有新投放的单车，并同时提醒市民慎重使用。19日，深圳交通运输委员会再次重申了滴滴的违规行为，并再次要求其立即收回违规投放的车辆。

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对于滴滴而言，这无疑于当头一棒，是一场刺骨的倒春寒。

去年8月23日，深圳市多部门就邀约深圳市所有互联网租赁自行车企业召开了相关的会议，第一条就明确指出：从会议当天开始，全面停止在深圳市新增共享单车的投放。并且对共享单车的停放、管理等做出了明确的规定。

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所以说，滴滴明明知道此时在深圳投放共享单车是违规的，但仍一意孤行，明知故犯。为什么仍然要强行投放呢？

第一，共享单车是个烧钱竞争，培养用户使用习惯的业务，而随着ofo和摩拜为首的竞争加剧，北上广深以及国内的一二线城市早就被这两家企业的自行车占据了先机。而与此同时，大量自行车的投放对城市管理造成的影响等问题开始凸显，因此，深圳等重点大中城市已经不再允许新共享单车的投放。

而随着阿里的加入，曾经还算听话的ofo已经完全倒向了阿里，对滴滴而言，ofo形同于无。所以，它快速、变相的“收购”了小蓝单车。虽然滴滴凭此拿到了共享单车的运营牌照，但车辆的基数太小，投放车辆势在必行。

第二，滴滴需要共享单车产生价值，共享单车对于滴滴而言，其价格更多的体现在数据上，尤其是随着联网设备的增多，用户的每一次骑行，都会产生相关的出行数据。而出行数据是滴滴业务的核心竞争力。

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程维一直在强调，滴滴要从出行平台变成智慧交通平台，而共享单车覆盖的是最后一公里的出行数据。而这最后一公里与滴滴专车的关联性极强，得到这个数据，不仅可以将用户更好的留在自己的平台上，更可以拉长竞争战线。滴滴对出行数据的所有部分的渴求，就决定了它不能放弃。

小黄车ofo说，他们的日均订单量达到了3200万次，每一笔订单就意味着一组出行数据，比如运动轨迹、潮汐图、交通状况等等，另外，这背后还潜藏着其他的消费内容。与之相比，滴滴那几万辆自行车的数据基本是“废柴”。

第三，为了商业利益，滴滴单车的投放完全不顾城市管理的需求，完全不考虑对公共空间的占用甚至破坏。

深圳市为什么去年的时候会发通告暂停投放共享单车，就是因为大量共享单车的出现已经严重影响了深圳的城市管理，共享单车企业并没有提供合理有效的单车运营和管理方式，而是将这些问题直接抛给了城市管理部门。

滴滴违规投放单车，其表现出来的仍然是一个草莽公司的性格，根本没有考虑社会资源、公共秩序、商业服务之间的平衡关系。

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