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米兰车展川崎发布Z400,或许比预想的更快进入国内,预计售价4.5w

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-2-22 13:59
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-11-9 20:27:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
    早在Ninja400国内上市的时候,很多车友就明确表示要等Z400再下手,街车在很多摩托车爱好者眼中,才是适用最广的基础车型。按川崎每台ninja都会对应一台z系街车的惯例,对于z400的出现也是坚定不移,只是没想到来的这么快,正在米兰进行的全球最高规格的两轮车展上,川崎不负众望,带来了z400的首秀。

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    新车与我们之前猜想的差不多,不是采用z900就是z650的外观,而这次发布的z400恰恰两者都兼顾了,最具辨识度的大灯造型,使用了z900的双灯加上z650的绕流罩组合,但大灯又被分为上下两个叠层,层次感和攻击性更强,车身油箱线条更偏向z650。排气部分是一款全新设计,没有出现过的造型,沿用了ninja400的分体坐垫,更换了一体式车把,整车肌肉有力,把nk裸感街车的美感发挥的淋漓尽致。

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    动力,车架和悬挂毫无疑问的沿用了ninja400的平台,同样享受H2的发动机悬吊和车漆技术,排气量399cc直列双缸,电喷水冷发动机,最大功率与ninja400一样为33.4kw、45匹马力。不过别高兴的太早,进入国内多半是和ninja400同样的命运。除了排气的变化,z400还专门更换了一个仪表,并没有与ninja400共通,也说明厂家没有偷懒,有着自己对应z系的理解。

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    z400首批提供三种颜色,都是川崎常用的黑+绿与黑+红配色。不过回过来说下外观,老凯个人还是觉得z650的单灯好看一些,双灯组合总有些昆虫眼,苍蝇头的感觉,好在z400的面积缩小了,显得简洁干练了许多,当然只是个人看法,z900这样的造型也是很多车友喜欢的。

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    关于售价,进入国内后肯定是比ninja400便宜,当然限速是也是无可避免。但预计4.5w左右的价格,依旧会成为热门爆款。它的竞争对手ktm390duke,宝马g310r可都要稍逊一筹。这也是很多车友坚持等它的原因,而且按川崎对于国内市场的重视程度,进入国内是板上钉钉的事。

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