媒体回怼李书福的“内部讲话”，称吉利无法匹配百万辆的规模

guiguidddd · 发表于 2018-11-14 14:48:59

近期闹的沸沸扬扬的“水军”事件让吉利成为了众矢之的。面对愈演愈烈的舆论压力，董事长李书福不仅召开了内部会议，还公开发表了“内部讲话”。

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然而，媒体对这篇《世界本来就那么复杂我们一定要安静下来》并不买账，认为吉利把董事长的“内部讲话”进行公开发表和转发的方式并不妥当，有炒作的嫌疑。

更值得商榷的是，文章中存在多处有争议的地方。比如，媒体反问李书福，“一方面说自己‘不在意’，另一方面却又拿出那么大劲头和篇幅来指责对手。如果吉利方面没有确切的证据，这样的行为算不算是造谣？”

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还有声音认为，李书福不仅没有直接回答外界的质疑“吉利到底有没有雇佣水军”，反倒是指责同行故意抹黑吉利，这样的逻辑难能讲通。纵观整篇文章，李书福的讲话确有些“双标”的意味，并且公关部也不该赤裸裸的将董事长的“内部讲话”公开发表，以至于媒体认为这个文案是一场提前策划好的营销行为。

但也如其所说，企业之间的“互黑”的确会对中国汽车行业发展不利。不过，回首过往，向来快言快语的“汽车狂人”李书福经常对汽车行业发表个人看法，比如，他认为“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”当时就有新造车企业高管回怼，称“在趋势面前，新旧国有自主品牌应该互相学习，不分先后才对，智能和沙发不矛盾”。

如今的吉利更像是一个以过来人的心态教年轻人怎样做人的长者，而实质上，我们不禁要反问吉利能否与百万辆的能级相匹配，算不算是一个好品牌？

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当外界看到吉利的市场表现节节攀升的同时，其零部件供应商却抱怨深重，纷纷指责吉利对供应商压低价格、拖延货款的行为。有供应商吐槽：“真想问问吉利，我们的项目都量产了，才付个首付款，这是什么意思？走流程要走到我们破产吗？”

还有内部员工对媒体透露，在吉利采购部门工作，压力很大，必须每天想各种办法搞定供应商，否则就得下岗，而且吉利内部还有轮岗制度，强制部分员工到采购部门锻炼。在这里，强迫供应商降低成本就像平常吃饭一样正常。

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吉利汽车发布的中期业绩报告显示，今年上半年吉利汽车营业收入达到537.1亿元，同比增长36%，归属母公司净利润为66.7亿元，同比增长54%。在利润大涨的背景下却爆出吉利压榨供应商的新闻，这样的行为的确有失契约精神，本该互利共赢的厂商关系，却走向了恶性循环。

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然而，有消费者担忧吉利强行降低供应商成本是否会影响产品质量。事实上，这样的担心不无道理。比如，有着“最美国产SUV”之称的博越经常成为投诉网站的热门，除了油耗高、变速箱顿挫等问题之外，博越经常出现生锈或者异响等小问题。而众所周知，军工品质一直是吉利对外宣称的产品卖点，如今，这样的恶性循环已经影响到了消费者对吉利的信任。

最后，正如李书福所说，水军造不出好品牌，打铁必须自己硬，这句话是不是也应该与自己共勉？

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