美式重机，双缸引擎，日系摩托车见了叫大哥，比哈雷还出名！

guigui · 发表于 2019-1-18 14:47:44

作者：今日头条
如果你认为美式摩托车指的就是哈雷戴维森，那就像名表您只知道劳力士，跑车您只听说法拉利一般，实际上在美式重机的领域有比哈雷更悠久，也更具原汁原味的美式经典，除了风格，更强调动力性能的表现与操控乐趣，就是印第安摩托车。

新一世代的印第安酋长在视觉上大量沿用1922年初代酋长的设计元素，包含低矮长轴的车身设计，单座配置，大V2双汽缸引擎与印第安酋长羽毛头冠造型的设计。

在传承的经典造型中加入当代的造车工艺与电子技术，让这款像是从时光机走入现代的美式重机不但造型经典，更是好骑，动力强劲，这部车除了经典的造型还有太多的骑乘乐趣值得更多人去体验，后来以Chief为基础元素，拿掉近乎全部的电镀组件以全黑化的视觉效果打造了Chief Dark Horse酋长黑马。

这部19年式的印地安酋长黑马与2018年式相较造型设计、引擎设定、车台、煞车、避震器等配置大致相同，最大的差异有三点，更为黑化的外观花色，可任意切换三种动力电控模式，怠速时仅保留单缸点火的省油降热功能。

比起2018年式，这部19年的酋长黑马又更黑上加黑了，包含原本采电镀涂装的前后饰板，排气管全段汽缸头管路，甚至离合器与前煞车拉柄都镀上黑色，让整部车除了煞车碟盘，座垫铆钉与汽缸冷却鳍片，几乎就是黑到透底，让这部车的神秘色彩更加的浓厚。

如果您体验过Chief Dark Horse，相信您对这部车从汽缸传导出来的热度印象一定非常深刻，其实不是只有这部车，几乎任何一部V2引擎配置的重机由于后缸就配置于骑士大腿处，热气迫人是不可逆的，即便是搭载最新造车科技的意大利杜卡迪跑车也一样烫，这是不可逆的，骑乘时并不会有太大的高温感觉，但如果停等红绿灯，双脚踩地时汽缸的热气就开始直逼大腿了，

关于这个问题，想到了一个绝妙的解决方案，并且运用在2019年式的Chief Dark Horse车款上，透过温控与油门感应，当车子进入工作温度，并且原地怠速运转时靠近身体的后汽缸会停止供油燃烧，以获得降温与省油的效果。

其实当下骑士并不会觉得引擎温度有太大的差异，最大的感觉就是怠速时排气声浪会慢慢变小变慢，但实际骑乘一整趟市区走走停停一段路下来，会发现热气的降低确实是有效果有感觉的，有趣的地方在于补下油门准备骑乘时后缸立刻感应发动，因此这功能并不会影响到走走停停的行驶。

除了彻底的黑化与节能降温的全新设计另一项革新就是提供了高阶运动重机才有的动力模式，包含Sport运动模式/Stand标准模式/Tour温和模式，在Stand标准模式下，性能表现与2018年的版本动力相同，在极低的3500转即可爆发出161Nm扭力，这是一个什么样的境界呢？

我这样说好了，本田车厂现役最强性能的公升超跑CBR1000RR，最大的扭力也才114Nm，而且要拉到1万多转的超高转速才能释放，而这部Chief Dark Horse则是起步瞬间大力补下油门，如同来自地狱的恐怖推背力量伴随着后轮空转打滑的烟雾把您带向一个弹射般的瞬间加速境界，更能感受释放油门享受高速冲刺的乐趣。

文章来源/李哥汽车圈/欢迎关注

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