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豪华C级车or凯美瑞换标?雷克萨斯ES到底值不值得买?

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  • TA的每日心情
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    2018-2-22 13:59
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-8-18 20:13:02 | |阅读模式
    作者:今日头条
    优雅的外观,修长的车身,这是雷克萨斯ES给人留下的第一印象。但如果和A6L,E-classL,5系Li这一众中国主流C级车放一起比的话,它确实又显小了点,因为它没加长,严格意义上来说,在中国它的尺寸更接近于B+级车。但这也为它带来了更低的售价,再加上纯进口的身份,优秀的内饰做工用料,雷克萨斯的那种用不坏的品质,都是它独特的光环。但在这次换代之前,很多人还是认为ES就是凯美瑞的换标车,那么这一代全新ES能否改变这种印象呢?
    对标主流C级车,奥迪A6L,
    宝马5系,奔驰E,ES能否一战?
    配置价格:
    A6L显老,其余各有千秋
    既然来谈配置,必然要选取最顶配车型,所以我们雷克萨ES 300h 行政版(指导价46.80万)、奥迪A6L45TFSI quattro 豪华型(指导价58.66万,现在普遍优惠超过10万)、奔驰E 300L 运动豪华型(指导价50.28万,各地最低优惠也有2万)、宝马530Li 尊享型 豪华套装(指导价51.99万,优惠较少,北上广地区最多综合优惠5万左右)。
    首先我们来看看他们的尺寸:



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    宝马5系在长度高度、轴距上全面领先对手,现款奥迪A6L只有宽度略微领先其他对手,而雷克萨斯ES,各项数据和它们对比都不占优势,并且高度为最低的1447mm,这代表着它有着最低矮的车身,看起来更运动。当然,也仅限于看起来,因为无论是动力还是驱动形式,其他三位可都是同级别中的佼佼者。那么ES这个尺寸会影响它的竞争力吗?不要着急,后面空间表现的部分,会给大家一一呈现。
    由于都是顶配车型,配置都很丰富,下面我们只挑重点和区别来讲:



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    (点击图片,查看详细对比信息)
    主被动安全配置方面ES明显领先于其他竞品,并带有自适应巡航,悬架软硬可调,而且不用选装。但在手机互联,车联网等多媒体配置上有明显缺失,并且没有配备国人喜爱的全景天窗。其他方面的配置A6明显落后于其他三位选手,但值得一提的是在后排座椅的功能性上A6全面领先,座椅加热、通风、按摩一应俱全,对后排乘客的照顾简直太周全了,这可能也是为什么只有A6是曾经的官车的原因之一吧。
    外观内饰空间:
    E级优雅、5系豪华、A6精致、ES个性温馨



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    这代宝马5系的外观看起来很凌厉,不过还是家族的味道,细节处理上和上代不同。奔驰E级很动感,有点轿跑的感觉,如果你选择的是立标,又会有S级的气势,不得不说,怎么看这代奔驰的设计语言都相当成功。



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    奥迪A6,保持了家族式的六边型大嘴进气格栅,虽然这代车型已经征战很久了,但只从外观上来看,你也不会觉得很过时,依然很霸气。雷克萨斯ES,这代的设计语言让你开着这台车无论走在哪都可以成为目光的焦点,既有一些运动感,又有一些优雅,还带着些许神秘和王者之气。其实如果只从这个角度看过去,你很容易把ES和它的老大哥LS混淆。40万的车开出了100万的气势,这种优越感,不是所有车都能带给你的。



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    四台车的内饰放在一起的时候,你会发现A6的内饰确实老的快过时了,不管是方向盘的样式,还是内饰配色材质都给人一种老气横秋的感觉。宝马内饰的设计,还是很常规很家族,但它的用料和配色会让你觉得,它还是很年轻、很运动的,它给你带来的豪华感是你用手去触摸,用身体去感受的时候所体现出来的。相比之下,奔驰E级的豪华感,从你打开车门的那一瞬间已经扑面而来了,科技感、出色的中控设计和布局,上好的材质配合上浅棕配色,从你看到的第一眼,你就会喜欢上它,这可能就是一见钟情的感觉吧。



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    ES的内饰却完全相反,第一眼看过去,可能你只是并不反感。浅色的配色,上好的材质和做工,精致的细节,略带个性的中控设计偏向驾驶员一侧,虽然没有奔驰的特别惊艳,但给你的感觉就是,还不错。但和它多相处一段时间之后,会慢慢爱上它,因为它可以给你一种家的感觉,温馨又舒适,让人不愿离开。



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    后排空间表现上,虽然四款车都能带来两拳以上的腿部空间,但车身最长的宝马5系却是后排空间最小的那一个,其他车型表现相近,都大约三拳左右。



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    头部空间方面ES、 A6四指左右,5系由于他的车身高度获得了1拳左右的空间,而E级最小,只有三指左右。



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    所以虽然从车身尺寸上,ES比其他竞品要小,可是它的表现可是完全不输的,那么它的最大优势是什么呢?可能就是它27万起售的价格,4年10万公里常规保养免费,而且还是纯进口的身份。



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    而对于ES是凯美瑞换标一说,可能大家还是觉得无非就是加长了90mm,但这次ES轴距(+45mm)和宽度(+16mm)都有所增加,毫无疑问,这次雷克萨斯就是要把ES和凯美瑞区分开来,更高档次的用料,更大的空间,更优秀的内饰设计,从哪看都能轻易的区分开来。如果问车叔选择买顶配的凯美瑞2.5HQ旗舰版(指导价27.98万)还是买ES300h卓越版(35.90万),我会毫不犹豫的考虑后者。



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    凯美瑞换标?不,它们不一样!

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