改装了电动踏板之后，才知道这台路虎发现是有多么帅

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作者：修车的那点事儿
这里有你不知道的汽车维修保养知识，更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人，这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案，无论对你还是对我来说，这或许都是一个新的开始！

随着中国汽车市场的不断扩大，人们的对自己汽车的需求更加的丰富了起来。改装成为了近几年的热门项目，无论是外观改装还是内饰改装外加各种配置改装都有非常大市场。本期小编就带你一睹最硬核的改装，路虎发现加装电动踏板。

发现车型作为路虎旗下硬派的越野车型原厂是没有电动踏板的，这块踏板也是车主后来加装的。现在车主想要加装更智能的电动踏板，将这辆路虎发现武装到牙齿。

想要实现电动踏板的功能，必须要将电动踏板的支撑架安装到车身上，这是一个大工程。需要将原厂的踏板拆下，还需要做适当位置的调整，相当考验设计功底。

由于路虎发现本身就没有设计电动踏板，就不要说有什么合适的安装位了。所以我不得不在大梁上来将支撑架固定住，具体的方法跟加装底盘护板很像，需要在车身大梁上安装螺栓。

配套来的螺栓其实并不是很符合车身设计，为了让固定螺栓更加符合这台路虎发现的秉性，我还要将它做一定量的打磨。

在同侧的车身上一共是有两个电动踏板的支撑架，电机驱动支撑架再带动踏板来实现电动功能。但两个支撑架之中只有一个带有电机，另外一个支撑架只是起到了辅助作用。

既然电动踏板，那么肯定少不了线束的铺设，驱动电动踏板的整个控制线路都在这里。

电动踏板采用了模块化进行控制，外接电源还需要直接从车身上的蓄电池进行取电，直接将电源线连接在蓄电池接线柱上的螺栓即可，也不需要破线更改原车的线路，在防水和防漏电方面已经做的比较好了。

要想实现自动控制，还需要对车身的数据进行采集。线束内的控制模块采集到车门打开的信号之后，驱动电机来让踏板伸出，实现最基本的电动踏板操作。控制模块没法自己接受信号，还需要将控制模块跟车身的OBD接口相连接。

现在这辆路虎发现的电动踏板已经加装完毕，看似简单的过程实现上却足足花费了我一天的时间。因为线束的铺设和踏板位置的调整真的是很考验动手能力和设计能力。

如果这辆路虎发现经常行驶在城市路况的话，电动踏板确实能够带来非常大的便利性。如果是经常越野的话，穿梭积水路面和戈壁驰骋的话都会大大的降低电动踏板的使用寿命。

所以无论是改装还是加装，最主要的就是考虑好自己需不需要做这件事儿。如果真的需要，自然它带来的好处就是有意义的，如果一味的为了追求所谓的改装潮流，就未免真的意义不大了。

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