修建川藏公路牺牲了多少人？

chengyanyi

作者：影映社
川藏公路（原称康藏公路，1955年西康省撤销后，随以四川省成都市为起点、西藏自治区拉萨市为终点改现称）
1950年4月开始修建的。十八军将士和藏汉人民组成了十万筑路大军，在没有一张完整的地图，没有任何水文地质资料的情况下，凭着无穷的智慧，凭着“让河水开路，让高山低头”的英雄气慨，用两只手和近乎原始的工具，开山凿崖，经过四年零八个月的艰苦奋战，于1954年12月25日全线（北线）建成通车。1958年至1968年，国家又投资修通了东俄洛（新都桥）经巴塘至邦达的公路（南线），使内地至拉萨的路程缩短了245公里。

川藏线险恶的地理环境1（AI+4K 视频同步发布）

全长2255公里的川藏公里，共有3000多名官兵和1000多名藏汉民工长眠于公路沿线。在第一年365天中，牺牲人数最少的一天是5人。雀儿山，一个山头就牺牲了300多人。平均每公里牺牲官兵至少1.5人。
这些抗战和解放战争中九死一生的老兵，在枪林弹雨中迎来了新中国，但他们未能享受打天下的成果，又在海拔4500米左右的地方献出了宝贵的生命。
他们籍籍无名、默默筑路。生命已逝、精神永存。致敬筑路官兵，致敬英雄先烈。

川藏线险恶的自然环境2 （AI+4K 视频同步发布）

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