合资车搭载进口发动机，这几款SUV真的良心

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作者：汽车维修保养指南

十五万到三十万的区间，是各位同学购车的重点考虑区域，同时这个价位也是合资车的天下，因为大家都觉得国外的核心技术强，三大件特别是发动机，又是他选车时候的重中之重。

其实这种要求也没错，发动机很出色，其他地方也差不到哪里去。所以今天就要给大家推荐几款合资车型，它们都是搭载了进口发动机，和其他国产发动机的选手相比，真的是要值不少！

汉兰达· D-4ST

开场这辆车大家肯定不会陌生，它就是丰田在华的爆款SUV——汉兰达，作为自家旗下的一款神车，丰田就在核心部件方面做得倒是很良心，这代汉兰达全系的D-4ST 2.0T，就是产自日本九州工厂的物件，还是被配给雷克萨斯和汉兰达共同使用，每个月分给广汽丰田的配额也差不多就是一万台左右，所以很多同学提不到车的原因，就是因为这个发动机产量不够。

关于D-4ST的技术特工认为还是挺牛的，采用单涡轮双涡管技术，并将进气管喷射和缸内直喷结合，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，马力也有220匹，所说账面上看起来不是很生猛，但是行驶体验和油耗经济性综合来说，满足家用真的非常不错。

虽说配上的是6AT变速箱在今天看来有些落伍，但是从稳定和平顺性上面来说是没有问题的，而且加速性也还不错，再配合上汉兰达霸气的外观和超实用的空间，特工觉得作为一款二十多万的七座SUV来说，汉兰达的短板真的难找。

锐界·2.7T V6 EcoBoost

新锐界ST身上搭载的2.7T V6 EcoBoost发动机是福特家族的明星产品，光是账面数据就非常亮眼，322匹马力500牛米，放到锐界这样一个大车身上，也只需要7.2S就能破百，由于出色的性能，这台机器还获得了2018沃德十佳发动机的称号。

新锐界ST如此抢眼的动力，还得归功于福特发动机的先进涡轮增压、燃油缸内直喷、双独立可变气门正时系统三大核心技术。在此基础上，福特工程师们对这台2.7L V6 EcoBoost发动机进行了多方面细节优化。

虽说发动机很强悍，但是锐界的销量真的有些堪忧，2.0T的版本都已经够磨人了，2.7T的ST版本根本也就不是走量的车型，而且同8AT的变速箱匹配起来也不怎么平顺，最后将近40万的裸车价，感觉还是看看就好了。

欧蓝德·4J12

很多同学都在后台问，“20以内落地的7座SUV怎么选”？小编一般都会抛出欧蓝德这个车型，一般推荐的版本都是代号为4J12的2.4L自吸发动机，它的最大马力是192匹，最大扭矩是235Nm，配合CVT变速箱，加速性相当顺滑。

在小排量涡轮发动机横行的今天，能够享受2.4L自吸发动机带来的感觉，说实话还真有一点弥足珍贵，不过硬要挑点毛病的话，就是这款发动机的油耗稍微有些高，百公里综合下来得9.5L了，不过考虑到进口发动机的耐用性，小编觉得还是可以接受的。

在同级SUV中，欧蓝德的口碑是毋庸置疑的，同时还有延续超选四驱模式的结构可供选择，所以在脱困上是要比其他车型能专业一些。最后聊聊其他的，新欧蓝德在外观上同步海外款设计，并加入全新的LED大灯组，外观在这个价位没得说。但是在关于内饰方面的设计上，真心觉得真的是五年以前的设计了，要是这一点再改进一下，它的产品力将会更加强悍。

总结这三款车型的发动机都很不错，质量和技术方面都没得说，并搭载在合资车型上面确实是有些亮眼，但唯一遗憾的就是锐界上面的发动机，虽说它动力残暴，然而价格配上高高在上的价格，性价比和可选性都不够突出。反观汉兰达和欧蓝德两款车型，这样精彩的发动机对应着普罗大众的价格，销量好也是人家应得的。