广州车展上的这几款车，越来越没有汽车的样子了

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作者：汽车评中评
没有"可实施性"这条原则的限制，设计师们可以将一切天马行空的想法，都安放在概念版车型上。不过近年来也有不少量产版车型，都是从概念版车型演变而来的。就比如雪佛兰的畅巡、吉利的icon、以及拜腾M-Byte等等。接下来，小编就为大家盘点一下本届广州国际车展上，形态各异的"未来座驾"。

奔驰EQS：续航超700km，动力数据超Taycan

在今年的法兰克福车展上，奔驰发布了一款全新概念车——Vision EQS（以下简称EQS）。据官方介绍，这辆车代表了奔驰未来将要践行的"新豪华主义"方向。

如果用一个词来形容奔驰EQS的外观，那么毫无疑问就是"圆润"。和奔驰EQC的"鼻祖"车型Generation EQ一样，以电为驱动力的EQS，也有着平滑的车身曲线，和蓝色封闭式中网。车身上微微内收的线条，为EQS营造出一种肌肉版的紧致感。24寸的超大轮毂，暗示着这款车型非比寻常的运动能力。

纯电概念车，耀目的光源是少不了的元素。EQS的中网，由188颗独立LED组成；车尾部分，同样分布了229颗LED星徽式光源，首尾呼应，点亮效果令人期待。

据悉，奔驰EQS内饰设计的灵感，来自于豪华游艇。大尺寸的触控屏幕将彻底取代物理按键。动力方面，这款概念车所搭载的电机，将会提供476匹马力的最大输出功率，和760牛米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需4.5秒，WLTP工况下续航里程可以达到700公里。

如果EQS最终能够以"原汁原味"的姿态实现量产，那么这辆车带来的惊喜感，无疑将超过保时捷Taycan。

起亚FUTURON：搭载四轮轮毂电机+L4级自动驾驶

奔驰EQS的外观，的确足够炫酷。但在本届广州车展上，也不乏能够在设计上与它争锋的概念车型，就比如起亚展台的轿跑SUV概念车——FUTURON。

起亚这款概念车的名字，来源于future与on两个单词的结合。整个车身的造型，有一种宇宙飞船的感觉。虽然在前脸部分，FUTURON也采用了封闭式进气格栅，但在轮廓上依然可以看出"虎啸式中网"的痕迹。

FUTURON的整体线条，并没有像EQS一样追求极致的圆润。而是采用了一种更符合东方文化刚柔并济之美的设计。黑色与银色的车身颜色搭配，则自带科幻色彩滤镜。

动力方面，FUTURON将搭载一套由4台轮毂电机组成的电驱动系统，就像雷克萨斯此前在东京车展亮相的LF-30一样。这套系统的好处在于，它可以带来更加精准以及多样的操控体验。除此之外，这辆概念车还将支持L4级自动驾驶。

广汽集团ENO.146：风阻系数创纪录，续航可超1000km

风阻系数仅为0.146的广汽集团概念车ENO.146，同样可以打破你对汽车这种交通工具的认知。值得一提的是，0.146的风阻系数，也创造了低风阻乘用车的全球纪录。

外观方面，ENO.146采用了大量封闭式设计，整体如同一个飞梭。超低的底盘和全封闭式的轮毂，为这款车带来一种贴地飞行的感觉。内陷式的车尾，则形似火箭的助推器。

ENO.146的车内，采用了5座布局。在正副驾驶之间，还特别设置了宝宝座椅。在颜色方面，车内以绿色为主色调，营造出一种清新惬意的氛围。据官方测算，这款车的NEDC续航里程可达1000公里。

星途VX概念车：车侧形似飞行家，2020年上市

车展媒体日当天，星途正式发布了旗下一款中大型SUV的雏形——星途VX概念车。据官方透露，量产版车型将会在本月投产，并于2020年上市。

这款概念车的外观，由国际设计大师，奇瑞汽车造型副总监兼全球首席设计师Kevin Rice亲自操刀设计。和星途此前发布的TX系列车型一样，VX概念车的中网，也加入了横向镀铬饰条的设计。不过相比之下，VX概念车的造型要更加的大气。正面看去，不枉其中大型SUV的定位。

车身线条方正的星途VX概念车，从侧面看上去，甚至有一种林肯飞行家的稳重感。车窗四周与侧裙处的镀铬饰条，衬托出车身更好的质感。动力方面，新车或将搭载一台1.6T四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

除了已经接近量产的星途VX，其它三款概念车至少在设计上，已经颠覆了我们对于普通汽车的认知。可以看到，无论是在设计上，还是在操控上。它们都在追求极致的简洁。并且这些以电能为驱动力的概念车，都有着近乎粗暴的动力性能。那么，如果这些概念车能原封不动的量产，你敢买么？