关注提了DS7，7个月后：这驾驶感受真没想到

butongzhao · 发表于 2021-8-21 12:56:10

当前汽车市场可谓风起云涌，万千“神车”琳琅满目。“日产诚意之作”日产奇骏，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“国产豪车”红旗H7，颇受90后年轻人所青睐。当前的汽车制造技能正在日新月异，找准各自的客群定位，将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如高端车品牌DS7。说到DS7，两位驾驶者很有发言权，下面，就请他们为我们答疑！

车主一：终于花27万提了DS7，7个月后，车主：这驾驶感受真没想到

外表：外表谈不上惊艳，也没有什么不能接受的地方。颜值当然是超级赞了啊，看看这正面。车灯是特点，不能用语言描绘，自己去店里体会吧。油漆的质量也特别好，个人特别喜欢车。内饰，时尚，前卫。内饰科技感强，飞机挡杆很好看。材质十足，很有档次感，特别满意，是感觉门有点轻。已然没有什么味道了，杂音还没有发现，内饰对得起价格。

空间家用够了，满意。身高180体重190都能坐，如果你想躺着的话家里的床最舒服。车内的储物能力还不错，中部的手套箱比较深，设计的很用心。车尾箱空间还不错，算不上特别大，不过也够用了，放下我的钓鱼装备不成问题。偶尔累了开开an摩特别舒适。过减速带有震感，但不突兀。噪音控制有待提升，运动轮胎真的不适合这个车的定位。但后排的空调操作可被锁住，这样小孩就不会乱整。

动力除了刚加速时有反应时间，其他ok。1.6高功挺猛的，提速可以，超车得心应手。标准模式，只要舍得踩油门，超车非常简单。起步时感觉有点肉，但是过了25之后。还在磨合期，油耗9个，还可以。

综上：我觉得，DS7能取得今天这样的成绩，外观是使我很满意的，没有任何的语言可以描述。内饰满满的菱形元素，设计感满满。同事有个雷克萨斯nx，她就说我车空间很大，后来我一查，果然那车要小一些。标准模式相比舒适模式。和沃尔沃XC40比较，DS7更好，不可否认，DS7总体性价比颇高。

车主二：开过沃尔沃XC40，又开DS7，对比档次，车主：它俩差距不大

先来看沃尔沃XC40的外观，整车相当漂亮，饱满而有肌肉感的外表，给满分。前脸家族格调，一开始开侧面各位以为是X3。自动大灯，非常相当好看。就连拨转弯指向灯杆的时候转弯指向辅助灯也会亮，满分。

再看DS7，小七的外观没话说，外观家里人都特别满意。外表最让我喜欢的是车头，细节方面设计的很到位。旋转大灯是当前同类车中最漂亮的，没有之一，秒杀一众车灯。但是就是，这个车的轮毂感觉有点修饰的过分了，看上去有点奇怪。

进入沃尔沃XC40车内，宝马将内饰的钱都花在车标上了。屏幕也比较小，虽然够用但还是有点小遗憾。看着很有质感，工艺也不错，材质好，看起来有层次，真心不错。氛围灯很漂亮，其他将就吧，毕竟是2.0乞丐版。自从换车后，我老婆再也不用担心血拼的问题，买再多东西也有空间放。一般后排是父母带着小孩，这空间足够强劲。置物空间讲的过去，SUV的储物空间都不是很大的没法跟轿车比。车尾箱底部盖板下的空间很好用。

再看DS7，内饰看久了觉得有点用力过猛，新出的508L的内饰其实更耐看。多媒体控制台屏也很大，操作也很顺畅，总之整个内饰透露出来的是豪华感。材质十足，很有层次感，相当满意，就是感觉门有点轻。环保，新车无异味。空间足够，尺寸在这儿。本人身高170，平时一般三口一家出行，所以前后排空间都特别足够宽敞。取消了驾驶座前的置物盒有点可惜。独立悬挂占空间导致后尾箱相对来说略小，但够用。

先开沃尔沃XC40，X1的操控性对得起宝马这个品牌和它的价格。是方向盘沉点，但感觉很稳健。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。看到其他车在点制动，而你一脚油门超越他时，你会发现什么是宝马。买宝马x1也就没指望有多少舒适性。悬挂偏硬，过减速带颠。因为是防爆胎，虽然安全系数提升，但是胎噪不可避免。包裹性很好，座包记忆特别实用，后一排座椅稍微短了一些。

再开DS7，驾驶体验方面我只可以给90分了。方向盘很轻，转弯指向准，拐弯给力，指向精准。最喜欢的就是底盘了，魔毯魔毯了解一下。高速神器啊，太好用了，有了这些功效，开车也是一种享受。可以把SUV做成轿车的舒适性。整车也不显得抖，只有轻微地抖动，缓震体系应该来看是很不错的。车内噪音控制的很好，比日系车要强太多，坐在车面，很舒服。座位坐上去很舒服，填充物质地格外柔和。

总之，我更满意DS7，主要是两点，满分吧，买这车冲的就是外观，特别抢眼，和x3很像，人车合一，买宝马就是冲着操控去的，开过它之后，我的感受可以总结为三个字：不后悔！

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