先开道奇酷威，再开DS7，车主：二者势均力敌

butongzhao · 发表于 2021-8-21 13:29:39

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各路“神车”百花争艳。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量上不断交出满意的答卷。“浪漫男人”标致508，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在高质量车型比比皆是的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如酷威和DS 7。

今天分享的嘉宾是老司机阳先生，他开了4年车，也使用过道奇酷威，作为一位老司机，最近又拿下DS7，到现在开了2个月，行驶了3600公里，到底是什么支撑豪华汽车DS7在市场中久盛不衰？DS7和道奇酷威对比究竟有哪些值得称道的地方？一起来听听他的心声吧！

先开酷威

外表：颜值大气那是众所周知的。外表新颖大气，性感的前脸，升级一下大灯就完美了，其他的各种超赞，车漆不错，个人特别喜欢。

内饰不是很细致，接缝处太大。细节处理不错，老美也有精细的时候，整体适合这个价位的配置，屏很大，分辨率一般，这车辆最好的地方是没有异味，异响还没发现。

空间还用说吗，大大大。比如副驾座位下以及后一排脚下的储物盒，第二排腿部空间一般，其他还好，空间是这辆车最大的长处，不管是驾驶为，后排位，还有后备箱都是绰绰有余的。

舒适性对于我来看，满分。静音效果好，分区空调更是人性化，而且底盘稳，崎岖的路面抗震性能好，最后排娱乐是个摆设，隐私玻璃赞一个。

当初买这车很大一部分的原因都是冲着动力来的。只要你舍得给油，推背感是有的，2.4的排量，对家庭用车来说足够用，城市里开没有想象的那么差，但确实只是够用。

驾驶起来很稳，很好开。行驶平稳舒适，悬挂软硬适中，方向盘的操控性特别值得一夸，手感特别好，另外，不错，车稳，惯性大，提速后滑行力不错。

再开DS 7

外表：外观炫酷，启动的时候。特别要提出的是，车灯是整车的特点，颜值高，设计现代感强，艺术性浓，后尾部车灯菱形造成散发出满满的法式浪漫，无为让我为女神动情。

是因为喜欢这个内饰才买的，最喜欢充满仪式感的石英钟。车内的珍珠式的缝线看起来特别有感觉，细节方面处置得很好，中控车窗升降放在了中间，这个还需要适应一段时间，另外是味道很小，基本没有，可以说是相当环保。

身体距离方向盘的位置也还有很大的空间，开着比较舒服，没有那种拘束的感觉。中央控制台下方的置物空间很棒，按压设计也很舒服，我身高172，体重160调好驾驶位，最后排有两拳多，独立悬挂占空间导致尾箱相对来说略小，但够用。

搭乘舒适性上乘，虽没魔毯，但已很不错了。车内的噪音比较小，高速上120也不怎么吵，可以启用魔毯悬架，更舒适一些，座椅用料摸起来感觉很好，坐久了不疼。

动力就已然足够了，她说不想开运动模式。想快的时候只要舍得给油，那推背感还是可以说来就来的，不特别追求动力的，低功率都绝对绝对能满足了，高速的话，是没有任何问题的，超车贼六。

操控性能就不用说了，轻松、自由不累。自动调节悬挂软硬度，优化颠簸感，方向盘很轻巧，指向很准确，对于SUV来讲应该是很卓越的了，偶尔还会出现刹车盘异响，目前还没有解决办法。

结语:

道奇酷威：外观大气，肌肉型，开着车很男人，美式类型，操控性一般般，也许不习惯纯美式车的驾驶习惯。DS7：舒适性没的说，这价位的车基本没啥对手，动力方面没有太担心。我给道奇酷威 85分，DS7 92分，DS7十分贴合我的购车需求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。确实道奇酷威也有很多长处，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在大路上可以经常看到DS7，坐在驾驶位上开这辆DS7会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比了两款车之后，我想说六个字：果然难分高下！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[车坛动态] 先开道奇酷威，再开DS7，车主：二者势均力敌