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川藏线自驾途中的隐形危害之首:遇到这种情况,能逃生只能算命大

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发表于 2023-2-11 12:26:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:夏主编旅游攻略
每年7月是川藏线一年最为火热的时期,从7月10号左右开始,神秘的“川A大军”已经陆续攻陷了塔公草原、雅江、理塘,现在正在波密一带撒野。

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隐形危害之一:泥石流

自驾川藏线,无论是317,还是318,都面临一些路况的困难,不是说如今的两条川藏公路多么难走,而是因为一路的高山峡谷,植被稀少,土壤稀松,旅游过程中极其遇到地质变动的突发情况。
今年6月10日,马尔康市周边连续发生了12次地震。川西位于青藏高原南部喜马拉雅山脉与东北板块的龙门断裂挤压带,而青藏高原南部喜马拉雅山脉每年以3cm的速率向北移动,东北板块和青藏高原北部却没有移动,两者相碰撞,便产生了巨大的能量,造成了川西地质结构不稳定的局面。

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自驾川西途中可以见到,比起成都平原,川西一路虽然群山连绵,但山坡上只有几棵零星散落的树木。缺乏植被的根系牢固作用,加之本身土壤稀松,如果遇到大雨天,就容易发生泥石流等自然灾害。
川藏线最容易发生泥石流的路段,一是川西映秀、汶川、马尔康一带,二是西藏波密一带。
几乎每一年,都可以通过网络媒体看到川藏线出现各种各样的封路、维护等情况。这是自驾川藏线的一大隐形危害,另外还有两个隐形危害。


隐形危害之二:车技

车技在自驾川藏线的过程中十分重要,一般来说,自驾川藏线要求驾驶员的历史驾驶里程达到5万公里。川藏线一路能遇到的红绿灯屈指可数,2400公里的山路,各色驾驶员鱼龙混杂,大家完全自由发挥。
五菱宏光变身为F4,长城炮进化为飞机,就算你能忍住不超车不超速,但别人一直在后面按喇叭,或者超速逆行,总会影响到你的正常驾驶行为。

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俗言说得好,“自驾川藏线,不怕路差不怕狼,就怕川A在后方。”本就蜿蜒狭窄的道路间,遇到如此复杂的车况,新手司机通常十分慌张,容易出错。
每次自驾川藏线,几乎平均每天就会见到一辆开到路边沟里的车。像那种受损严重几近报废的车辆,当地交警就直接放在路边,给其他自驾车辆用于警示作用。一路走来,川藏线这样的“特殊真车警示牌”非常多。

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隐形危害之三:落石

个人认为,这是川藏线的隐形危害之首,自驾途中遇到落石,能逃生只能算命大。川藏线一路有很多落石路段,但这些落石都很小,山坡上用防护网拦着,几乎不会影响到车辆正常行驶。
可是,如果车辆刚好遭遇大的落石,要想逃生真的太不现实。首先,落石这东西没有什么征兆,不像大规模的泥石流一样能提前观察得到,速度之快,动量之大,从山坡滚下来直接就砸破车身,车里的人还能安然无恙几乎是奇迹。
不过,好在落石的几率太低了,可能只有十万分之一的人一生能遇到一次,遇到后真的只能听天由命。

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