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看看美国人如何造航母,一看就明白[90P]

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该用户从未签到

发表于 2006-7-3 11:42:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
钢材是很重要的,曾经困惑了中国好多年
就是这个船厂,近处是油轮,怎么上面有吊车?也可能是集装箱船。那个远处的就是你米子。


他们实现了无纸化的生产设计,可以很大的提高生产效率和质量。

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 楼主| 发表于 2006-7-3 11:44:09 | 显示全部楼层

再来张。这是他们厂最大的龙门吊,估计800或者1000吨。龙门吊的能力可以大大提高船厂的效率,可以做更大的分段。


这是其中建造好的一个分段。


总布置生产设计


这是他们的工程师
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 楼主| 发表于 2006-7-3 11:46:40 | 显示全部楼层
资本主义下的工人


这是一个舷侧分段,很显然,目前美国军舰也是用分段法,现在普遍流行壳舾涂一体化,但军舰太复杂,不成熟,只能用在民船上。我们有个船厂在做军舰的时候实现了壳西途,当然不是在做航母的时候。


左边是手电,在检查焊缝,很可惜,这里的焊缝没过关


有一点是跟我们一样的,就是在船厂里甭想看见美女,除非你有胆子看船长老婆。

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 楼主| 发表于 2006-7-3 11:47:49 | 显示全部楼层
远处看分段,上面搭个棚子,遮下太阳,太阳,享受啊。


再来个分段。


看,不是看龙门吊,是看近处的车,排山倒海,都是工人的,太阳。


这就是那个拖拉机的钢丝绳,胳膊粗。有十多根。分段建造的时候都是趴的,造好了后要翻过来。现在准备把分段翻个身。

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发表于 2006-7-3 11:50:44 | 显示全部楼层

沙发

沙发
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 楼主| 发表于 2006-7-3 11:51:38 | 显示全部楼层
固定好了,准备起吊
这是拖拉机指挥,嘴上吊个哨子,跟国内一样。


这是拖拉机指挥,嘴上吊个哨子,跟国内一样。


定位要一丝不苟


换个地方吊,刚才不是翻身,是从生产分段的船台吊到建造船台上,接下来才是翻身


我使劲翻

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 楼主| 发表于 2006-7-3 11:53:14 | 显示全部楼层
基本翻好了

传动轴的胚子


人家的大机床。。


机床特写


车刀特写

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 楼主| 发表于 2006-7-3 11:57:12 | 显示全部楼层
机密部件:连这都能计算机搞。以前国内装轴是重头戏,因为船在水里在浮力作用下会微小的变形,但是对这么长的轴来说就是致命了,原因基本同前。所以以前都是在水里装轴,而且是晚上十二点的时候准时打洞定位。现在结构计算进步了,先计算水里变形,给轴一个反变形,在水里就是直的了,上图就是在做这个工作,不过好像用商业软件,哎,谁叫我们穷啊。


要吊轴了,换了中钢索,别把轴弄坏了


航母上什么都是大的,这是连接轴的螺丝


上螺丝不用扳手,你也板不动的。。

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 楼主| 发表于 2006-7-3 12:05:37 | 显示全部楼层
新港船厂?美国的航母是这里做的吗?


工人装备就,挺专业的


龙门吊一个艏部分段,近处是基本成型的航母,原来不是在船台上建造的,是在船坞里,那得多大号的船坞啊。几年时间就干这个了,浪费。


站在拖拉机上看船台,拖拉机手是不能有恐高证的


吊装到位

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 楼主| 发表于 2006-7-3 12:07:10 | 显示全部楼层
在水里浮力是基本均匀的,在地上,船底高的艏部不能跟地面接触,为了防止那么重的船艏变形甚至象泰坦尼克部分船体出水造成折断,船台上加立柱顶一下,现在要下水了,把立柱敲掉。


给个左舷的特写,这是轴支架,那么大推力的轴出水那么长,要防止压杆失稳。加个支架。


他们是在做什么?拖拉机吊的毕竟不准,那么高他也看不清啊,准确的定位靠人工用螺栓连接起来,把两个分段拉近接触了,然后马上焊接。


把岛吊上去,焊结实了啊。


船坞里的你米子,船坞造船就是好。国内的船坞都不是造船的,大部分用来修,或者是海试回来涂装什么的。现在外高桥啊,海西湾啊,大连啊,都新建了很多船坞。

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