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聊聊怎样改装越野轮胎(三)——改装有道

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发表于 2007-7-30 10:53:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们常说改装要少走弯路,是因为走弯路的人太多了。

  当前市面上的轮胎品种很多,让自己的选择“一步到位”,不仅能节省银子,更能把自己有限的精力用到无限的FB中去,而非天天泡在车间里DIY+郁闷。最理想的情况是给爱车多配几套轮胎轮毂以适合不同的需要,但这只是我们大多数人的一个小梦而已。


用途决定取向


  80%以上的SUV出厂时标配经济型且只适合公路行走的HT轮胎,对于一般的越野爱好者来讲,这种轮胎既小性能又不够,改装是必然的。


  选择何种花纹轮胎,升级成多大的尺码首先要考虑的是自己的用途取向(以下内容仅供参考):


一、小野怡情级


  适合把车当作日常工具、偶尔用越野调节一下心情的车主。花纹建议选择AT型号。由于日常用途的SUV的升高幅度一般在2英寸以下,所以轮胎尺寸的升级不宜过大,这样可以保持车子的原有性能,还能防止轮胎与车体刮蹭。若不甘于沿用原车轮胎尺寸,可以参照以下常见车型,适用于日常使用和轻度越野,轮毂一般不必更换:


  陆巡系列               265/75R16(100和120换此尺寸须换轮毂)
  途乐系列               265/75R16
  帕拉丁                 245/75R16或265/70R16
  帕杰罗系列(含猎豹)   265/75R16(V73换此尺寸须换轮毂)
  庆铃竞技者             265/75R16或275/70R16或265/70R16
  江铃陆风               265/75R16或275/70R16或265/70R16
  长城赛弗               31X10.5R15或245/75R16
  大切诺基               245/75R16或265/70R16
  小切诺基               235/75R15或30X9.5R15
  Jeep 2500               245/70R16


二、越野越酷级


  已经过了总是跟在别人的屁股后面越野的阶段,车主对越野有自己的理解和乐趣,车子的悬挂提升幅度一般在3英寸左右。建议此类车主采用AT甚至MT轮胎,轮胎尺寸也可以大幅升级。大幅升级轮胎需要更换负值轮毂,防止转向时轮胎刮蹭车体。常见车型轮胎尺寸升级参考:


  陆巡系列               285/75R16(100和120换此尺寸须换轮毂)
  途乐系列               285/75R16
  帕拉丁                 265/75R16
  帕杰罗系列(含猎豹)   285/75R16(V73换此尺寸须换轮毂)
  庆铃竞技者             285/75R16或275/70R16或265/70R16
  江铃陆风               285/75R16或275/70R16或265/70R16
  长城赛弗               32X10.5R15或265/75R16
  大切诺基               265/75R16
  小切诺基               31X10.5R15
  Jeep 2500               245/75R16


三、狂野有理级


  越野是车主的至高乐趣,走过初级DIY阶段和套件改装的阶段后又回到了高级DIY阶段,车子升高在5英寸以上,对公路性能的要求低于越野,并且不在乎大幅改装给车子带来的震动、噪音等负影响。重心大幅提高的车子需要更坚实的侧向支撑,于是大负值轮毂和超大尺寸轮胎(为了装特大轮胎有些车型需要割掉部分车体)是不二的选择。MT花纹是入门级别,雨林、攀岩专用胎是最佳选择。常见车型轮胎尺寸升级参考:


  陆巡系列               315/75R16以上(100和120换此尺寸须换轮毂)
  途乐系列               315/75R16以上
  帕拉丁                 285/75R16以上
  帕杰罗系列(含猎豹)   315/75R16(V73换此尺寸须换轮毂)
  庆铃竞技者             315/75R16以上
  江铃陆风               315/75R16以上
  长城赛弗               33X12.5R15或315/75R16以上
  大切诺基               285/75R16以上
  小切诺基               33X12.5R15以上
  Jeep 2500               285/75R16以上




品牌、口碑与时尚


  品牌决定价值,这个观点仍然适用于轮胎。在选择轮胎的时候,除了尽量选择名牌产品,还要特别注意该轮胎的口碑。目前在国内实用口碑较好的越野轮胎品牌有BFGoodrich(百路驰)、YOKOHAMA(横滨)、DUNLOP(邓禄普)、SIMEX(森美)、MAXXIS(马吉斯)等。


  轮胎与鞋子一样,也有它的时尚性特点,轮胎的花纹设计、胎壁字体等都体现着时尚的因素,而名牌轮胎在这方面做得同样出色,其中BFGoodrich和YOKOHAMA是比较突出的代表。


改装尺寸新趋势


  前几年在改装方面流行的是轮胎越宽越好,但是随着油价居高不下,以及大家已经认识到宽胎在特定情况下操控不便(如DAKAR拉力赛、中汽联场地越野赛),更多的人在考虑用同直径的窄胎代替宽胎,如用235/85R16代替265/75R16、用255/85R16代替285/75R16等。宽胎窄胎各有利弊,如何选择还要根据自己的需要。


不可忽视的“小”问题




  回到本文开头:轮胎是鞋,轮毂就是脚,两者要般配!君不见在国内越野赛场上折毂脱胎者比比皆是,究其根源仍然是搭配的不合理,用刚度和宽度均不够的大负值铁毂配33、35英寸的雨林大脚,不出问题是偶然的。

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发表于 2007-7-30 15:35:33 | 显示全部楼层
好帖子
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发表于 2007-10-3 22:04:01 | 显示全部楼层
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发表于 2007-10-6 00:56:25 | 显示全部楼层
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发表于 2008-1-18 12:26:45 | 显示全部楼层
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发表于 2008-3-4 13:42:19 | 显示全部楼层

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发表于 2008-5-1 00:27:59 | 显示全部楼层
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