摩托车外观修复(转帖)

1008601 · 发表于 2007-11-9 22:24:26

摩托车在使用过程中难免会有损坏，如碰撞，生锈，自然老化。。。等等，都会造成各种零部件的损坏！修理方法最好当然是买个新的换上，轻松又省事！但是有时事情却不这么简单：有些车的零部件奇贵，一块挡泥板要几百块，一个油箱要千多块，作为一般工薪阶层较难接受，若是进口车上的有时就算有钱也买不到货。有些零部件价格便宜，但质量嘛。。。不说大家也明白！咱们中国有句老话：“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”广大摩友在实践中摸索发明了许多修补零部件的方法，如胶粘法，热焊补法等，现在我要给大家介绍一种简单而有效的应用广泛的办法——“玻璃钢加强修补法”用此法不但能彻底修复损坏的诸如前后挡泥板，外壳，油箱等部件，使其达到并超过原来的性能；还能制造出一些附加零部件，如车用小音箱等。也可在旅途中应急修复折断的离合刹车手柄，被石子等击破的发动机油底壳等。。。。。。　玻璃钢的全名叫“玻璃纤维增强塑料”，是一种用不饱和聚酯树脂和玻璃纤维及固化剂等构成的高强度材料，广泛应用在航天，航空，航海等军民用产品上。具有质量轻，强度高，耐腐蚀，制造成本低，成型加工容易，附着力强等优点。将它用在摩托车的部份零部件维修和制作上其性能是完全符合要求的。
下面就车身外壳，挡泥板等的修复举例说明：
　　摩托车的前后挡泥板有用钢板冲压成型的也有用塑料制成的。钢板制成的使用日久后可能会锈蚀烂孔。塑料制的虽不生锈，但会在外力的作用下造成断裂。修复时先将损坏的部件从车上拆下来，若是钢板制件先整型，除锈，清洗凉干。若是塑料的先用胶粘法或热焊补法将其复原（不用考虑强度），然后清洗干净凉干，就可进行修复加强工作了。
　　首先将玻璃纤维布按工件大致形状进行裁剪（应比工件稍大），然后除蜡（也可先除蜡后裁剪），业余条件下可采用烘烤法除腊。找一500-1000W的电炉，通电红热后将玻璃布放上去烤至不冒烟为止即可，（单层烘烤，不要折叠）
　　弄好玻璃布后就可配制胶液了，胶液的配方有许多种，业余条件下一般用环氧树脂和聚酰胺树脂按1：1进行配比。这种配方的特点是配比要求不严格，固化时间长，较长的固化时间可获得从容的操作时间（有些配方固化时间只有30分钟，会令初学者措手不及）配制方法：先将两种树脂按1：1的比例倒进一个阔口容器中，用棍子充分搅拌搅匀。搅拌时如感觉太稠可加点天那水或丙酮进行稀释。稠度一般以提起棍子不拉丝为好。（一定要搅拌均匀，另外一次不要配得太多，以刚好能用完为好，如果估计不准则宁少勿多，因为配好的胶过一段时间就会自行固化，造成浪费）。
　　配好胶后就可进入裱糊工作了。先用刷子（硬毛的刷油漆用的那种）将胶液刷一层在工件的内表面，然后将裁好的玻璃布压贴在胶面上，用刷子轻压使其紧贴及让胶液渗入玻璃布；第一层玻璃布渗透后涂第二层胶，贴第二层玻璃布。。。如此进行直到需要的厚度（一般有3-4毫米就可以了，若做到10毫米，可抵挡10米外的64式手枪射击）！裱糊时应考虑到安装空间等因素，否则弄得太厚到时候装不下就麻烦了。　　裱糊完后可找个安全的地方让其自然固化，但需要的时间较长（视气温不同，要2-7天不等，温度越高固化时间越短）有条件的可放工业烤箱或烤漆房里用120度烤2-4小时即可。也可放到温度较高的地方以加速固化，但绝对不能用明火烘烤！待其固化后，修剪打磨毛边，按原孔的位置尺寸开孔，对影响外观的地方填刮腻子打磨喷漆后，一个坚固耐用的原装件就在你手下复活啦！赶快装车使用吧

郁闷的神 · 发表于 2007-11-9 22:32:46

呵呵

实践最证明了．．．em02

lovesunny · 发表于 2007-11-10 21:59:29

em22

蝎子有毒 · 发表于 2007-11-11 01:14:02

好贴顶 ~~~~
不过你说的玻璃有卖的吗什么地方可以卖到

1008601 · 发表于 2007-11-12 16:41:17

汗死，是玻璃纤维布，不是玻璃
一般的建材市场有，，

1008601 · 发表于 2008-4-21 20:31:21

::31:: ::31:: ::31::

喈喈 · 发表于 2008-4-21 20:56:21

手糊玻璃钢，复合材料最简单的制作方法。用玻璃纤维布和树脂糊制而成。嘿嘿。玻璃纤维布在五金建材店有。其实正规的摩托车外壳就是这种原理。只不过是模压法生产的外壳。那些大罐还有油气管道是用缠绕玻璃纤维法生产的。

lovesunny · 发表于 2008-4-21 22:01:30

em22

炒米粉 · 发表于 2008-4-23 18:26:13

哥俩好最实用

1008601 · 发表于 2008-7-27 00:33:57

我擦，哥俩好小的地方行。。。如果板子上面有个大洞呢

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