「M'say」第一弹：改装车到底是何方神圣？

guiguidddd · 发表于 2018-8-4 22:33:54

在社会各界人士的大力支持下，超音速汽车文化俱乐部（MXCC)进化出第一个自媒体频道【M'say】。分享改装案例，学习改装知识，关于汽车的一切，都在这了！

【M'say】第一弹，我们来聊聊“改装车”到底是何方神圣

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改装车，在中国一直是一个很矛盾的存在。在读这篇文章前，请做好颠覆三观的准备。

什么是改装？

提起改装，你脑海中浮现出的第一画面是什么？小编通过走访身边的“圈外人”发现，从未接触过改装文化的“吃瓜群众”第一句话大部分都是“改装车？改赛车吗？”“原厂车不能开吗？改装干嘛？”“改装车就是排气管特别响的那一种车嘛，我知道”......

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其实，改装车无非是根据自身需求在原厂的基础上对车辆进行改造与加装，目的是提升性能、追求完美姿态或是独一无二的个性。就像女人爱美，就会去化妆、打扮，甚至是整容。玩车人也爱美，只不过体现在自己的爱车上。

我们为什么要改装？

很多“原厂主义者”发话了：“我原厂车开起来很爽啊，为啥要去改装？”常见的低配升高配、加装行车记录仪，甚至是警车、救护车，都是由原厂车改装而来。举几个例子，你就会明白改装的意义。

换装高性能刹车盘、刹车卡钳

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制动系统的升级提升了车辆的制动能力，使刹车距离缩短、过弯更加敏捷。在城市道路遇到“强行加塞”等需要紧急制动的情况，在很大程度上能保证车辆和驾驶者的安全，提供更敏锐的制动表现。

换装绞牙避震和气动避震

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换装支撑度更好的绞牙避震、性能更强的避震弹簧，很大程度上增强了车辆行走系统对整车的支撑强度，减少了过弯侧倾、起步抬头、刹车点头等现象，对提升整车操控性能至关重要。

而气动避震与之刚好相反，用充满气体的气包代替弹簧，虽然支撑强度有所折扣，但可以实现在车内随时控制车辆底盘高度，在路况好的平地可以“贴地飞行”，过坎时也行云流水，更可以在静止时降到最低打造完美姿态。

备受争议的改装件：排气系统

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改装排气系统一直是备受争议的行为。回压排气改装直通排气，让发动机运转更流畅，甚至还能提升动力表现。最重要的是可以将驾驶体验直接上一个档次。举个例子，把你用来呼吸的嘴想象为排气，当一口老痰堵在喉咙时，就相当于原厂未升级的排气，当你喝一口可乐再来一颗曼妥思强劲薄荷糖时，就相当于改装升级后的直通排气。

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但是为什么说是受争议呢？在中国国情下，如此制造噪音的行为无疑会引来很多唾弃的目光。改装文化中的”炸街”文化在中国并不受欢迎。但随着科技的发展，可变阀门排气成为主流，可以在需要时亮开歌喉，深夜进小区时又悄无声息。好的排气系统不仅有利于发动机的整体运作，更是一套很好的防疲劳驾驶系统。

为什么改装车在中国不合法还要改？

众所周知，改装车在中国一直被视为“非法”行为。那么为什么还有这么多改装车主顶着不明了的政策，冒着被扣车罚款的危险玩改装？

首先，改装车是每一个国家工业发展至一定水平必然会诞生的产物。改装车市场及文化发展的好坏直接关乎汽车工业整体水平的发展，做好这方面的工作，势在必行。改装车虽然在现在被禁止，但其光明前景还是看得到的。

中国需要这些玩车人来塑造文化市场，但又必须响应群众，响应举报，对接政策，改装车在中国就是一个矛盾体。

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改装车主真的就像人们口中那样危险可怕，是一群不守法的飙车党？

由于早期文化发展初期“害群之马”对人们的“强行洗脑”，人们普遍认为改装车主就是一群危险可怕的飙车党。但事实真的是这样吗？随着文化发展的慢慢成熟，改装车主素质越来越高，“害群之马”（飙车党、扰民党）越来越少，改装车玩家都在用自己的行动说明“改装≠飙车”。总而言之，如果你不能管住自己的右脚，给你一台原厂车你一样会开的飞快；而如果你本身就是个高素质的车主，即使开改装车也不会超速行驶。

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近几日火遍网络的低素质马自达车主

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改装越野车在暴雨中救援被困车辆改装车主在高速路义务帮助事故车辆

总而言之，改装车绝不是飙车、危险驾驶的代名词。恰恰相反，改装车所衍生的文化市场不仅能带动汽车产业发展，刺激产生新的商机，更能为社会注入很大的活力，引领新的潮流文化。但想在中国国情下正大光明的玩车，还需要所有改装车主一起努力。

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祝中国汽车文化的春天早日到来！

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文字编辑：超音速

图片编辑：CAMAROLIN

视频编辑：CJH

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