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公认的越野神车—中规普拉多/中东蛮横/进口GX该怎样选?

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发表于 2018-11-8 22:03:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
先不说产物合作力和性价比,在国内市场,丰田普拉多(又称蛮横)的着名度和口碑绝对是越野车傍边最好的,手上有点小钱、不会为生存犯愁、向往诗与远方的人,都有开车来一趟说走就走观光的感动,费心、耐艹、适用、经过性好,还很是保值的普拉多,常常第一个映入视线。

但真正筹算买车的常常都起头犯愁。普拉多的版本实在太多了,中东版、中规版还有一个挂着雷克萨斯车标的进口版;2.7L、3.5L、4.0L三种排量;全时四驱、分时四驱两种结构...它们之间究竟有什么区分,究竟哪一款最合适自己?

我们先说说中规版。

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普拉多中规版也就是一汽丰田的国产普拉多,2018款于客岁末上市,但比来履历了一次官降(降幅2.1万),当前官方售价区间为44.38-61.58万元。作为越野车中的明星产物,这车根基甭期望优惠。

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新推未几的国产普拉多在内外细节和设置上停止了优化调剂,整车看起来比老款精美多了,捯饬捯饬已经完全不像一个糙汉子,“眼缘”比前几代更是高了不止一个级别。同时,新车还全系9气囊,绝对好评。

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而在干货方面,中规普拉多相比老款有了很多调剂,首先是取消了国产2.7L四缸车型,而且此前间接整车进口的4.0L V6车型也停售了,现在非平行进口渠道只要3.5L V6一个版本可选,动力却是够用。不外作为一款硬派SUV,一汽丰田你给装上自动启停是几个意义?

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有分时四驱旋钮

中规普拉多最大的改变还是在四驱系统上,2018款普拉多取消了老款的带托森中差器的全时四驱系统,取而代之的是带分动箱的分时四驱系统,且全系没有后桥差速锁,说白了,新款普拉多多了手动调剂驱动形式的功用,可以实现前后桥的硬毗连,动力分派为牢固的50:50。



面临极限越野情况,新款普拉多的操纵要略烦琐一些,但分时四驱的越野才能完全让人安心,同时,面临铺装路面,新款车型可以实现单后驱,这样可以有用节省油耗。而老款普拉多利用的托森全时四驱,全程都必须连结四驱形式,城里跑不省油,但前后桥的动力分派是可以变化的,带锁止功用也完全可以硬毗连,所以,老款的极限路况的越野才能完全不输新款分时四驱,同时在冰雪天气、湿滑路面上跑起来也比新款的分时四驱更“欢乐”。

再说说中东版普拉多。

中东版普拉多也就是今朝以平行进口渠道引入国内的版本,其在前期用车、保护调养上比起国产普拉多要差一些,而且,中东版还连结老款比力糙的属性,不管设想还是设置都不如国产中规普拉多。

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今朝中东普拉多有2.7L/4.0L两种排量,恰好和中规版错开。不吹不黑2.7L的乞丐版完全就是花架子,靠着2.7L四缸自吸策动机带动2.2t的壮汉实在太费劲,还没电子限滑,轮毂尺寸也相当寒碜,只要两个气囊,图廉价买的根基城市后悔,还欠好脱手。

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没有分时四驱旋钮

4.0L作为顶配跟2.7L简直就是两个车,大排量V6策动机迸发出的低扭是惊人的,爬个30°以下坡都不带大喘息的。而且这车全系都装备全时四驱系统,就是之前老款国产普拉多那一套,以托森式差速器为中心差速器,自带锁止功用,同时后桥也装备差速锁,完全武装到了牙齿。

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假如说普拉多也有鄙夷链的话,这款4.0L V6无疑站在最顶端,不是由于排量比国产普拉多大一些,而是国产换了分时四驱,伤了很多人的心。价格嘛,带9气囊的顶配中东普拉多价格到达了78.8万,emmmmmmm,我感觉你该右转看陆巡了,60万左右的中低配却是很是值得斟酌。

最初是雷克萨斯GX

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雷克萨斯GX是普拉多的换壳+换标车型,今朝以进口方式引入中国市场,产地是日本。不晓得能否是遭到了中东普拉多的市场挤压,这款车在国内已经半放弃状态,2015款卖了很多年都没升级过。

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作为普拉多的顶级高富帅版本,就是是“老旧”的2015款GX看起来也照旧霸气、前卫,视觉冲击力那是杠杠的。进口GX 400全系装备4.0 V6策动机、全时四驱、9气囊、低置备胎,其他适用设置也相当丰富,豪车嘛,设置上从不让人失望,今朝2015款GX400的售84.8万元,价格一样没有让人“失望”。

干货上,这款GX 400虽然是全时四驱,但由于太久没换代,后桥并没有装备差速锁。最最使人无语的是,这么老的一款车,价格老高,设置也没啥上风,居然还没优惠,有些4S店甚至没有展车,经销商的套路就是,归正不走量,你需要我就订,大概今后外地方调一辆过来,爱要不要。

●选购倡议:

先上结论:单就产物合作力而言,中东平行进口普拉多4.0L>中规国产普拉多3.5L>进口雷克萨斯GX 4.0L>中东平行进口普拉多2.7L。

具体到选车方面,假如预算丰裕的话,中东普拉多4.0L中低配,也就是XT、XT-L版本应当是该系列最优挑选,全时四驱、V6自吸策动机,可以自在面临各类极限情况,碰到湿滑路面、冰雪天气也可以“放飞自我”,价格也相对公道。

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国产普拉多3.5L合适哪些偶然需要越野,现实上大部分时候都在城里跑的消耗者,由于分时四驱自带的后驱形式可以有用省油,前后轴的硬毗连也可以实现低速越野,但跑湿滑的铺装路面是不敢开四驱形式“撒丫子”跑的,这是其相比中东普拉多的最大短板。

正如上文所说,买了普拉多2.7L的根基都要后悔,这车设置低,动力衰,平安性差,真的不合适越野,至于雷克萨斯GX,真的要不差钱、且有情怀的消耗者才会挑选,这个价位自然更应当看陆巡。
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