自己造出理想中的机车，这是杭州最酷的机车发烧友

哈弗F7 新科技 新制造
在杭州的丛林里，体验中国性能最强的新能源摩托车

“虬龙科技”创始人 刘卓
杭州是一座青春洋溢的城市，自然风景和美女都特别迷人。作为长江三角洲的一员也是新一线城市中的佼佼者，上有天堂下有苏杭。杭州年年吸引着大批的游客来欣赏它的靓丽，同时还因为阿里巴巴、网易等互联网巨头，大批的人才聚集在此地，肆意挥洒着自己的激情与抱负。
刘卓，虬龙科技创始人、CEO，2014年之前，他是支付宝数据部门的一名精算师，也是一名机车发烧友。




在中国，像刘卓一样的机车发烧友，既小众又不小众。说小众，不难理解。即使乐观估计，中国机车爱好者加上摩托旅行爱好者，人数也不会超过1000万。说不小众，则是因为从2006年开始，国内摩托车的爱好者和购买者逐年上升，目前中国的摩托车保有量已突破了1.05亿辆。看重这个空白市场，以及新能源时代的来临。2014年底，刘卓与阿里公关部的车友极乐、十几年摩托车设计经验的阿空，一起创办了SUR-RON（虬龙科技），希望打造一款国人为之骄傲的新能源高性能摩托车。
“虬龙产品受欢迎，还真的要感谢玩了半辈子车”，作为一个曾经痴迷于油动高性能机车玩家，刘卓和他的团队花了2年的时间，成功研发出了两款高性能新能源摩托车，分别是“白幽灵”和“轻蜂”。











杭州
在我们录制的过程中刘卓带老王去山林里体验轻蜂摩托车性能的强悍，还带我们去到了杭州西部的龙坞，感受了杭州山水相伴的独特风景。


















杭州这几年发展迅猛，互联网和智能是杭州的新标签，这也是刘卓把虬龙的行政中心放在这里的原因。

















市场与变革
在刘卓和老王的访谈中，刘卓最开始就聊到作为一个老的机车发烧友，造出属于中国自己的新能源高性能摩托车是自己玩车这么多年的新追求。















刘卓从新能源趋势和道路效率两个方向，阐述了除了激情和梦想，虬龙之所以成功的原因。
“我觉得现在整个社会的情况有两个比较大的局面，第一个来讲，我们中国这么多年的发展趋势环境，国家也提出要还万里蓝天和青山绿水，对吧？所以整个的燃油的市场，排放量其实要被控制和去缩减的，我觉得是一个大的局势。
那第二个来讲，随着这几年发展，汽车这个交通工具实际上已经走进了千家万户，那这样子的话 ，就会导致道路资源的紧张。就像我们在北上广深，哪怕是现在去二线或者去三线的城市，你都会发现，其实小县城里面的交通都是比较拥堵的，国家投入在这个基础建设或者是修路的效率，现在肯定是比不上汽车购买的消费速度。所以这里面就带来了另外一个矛盾，比如：那我真的就是着急办事情，我怎么去提高自己的一个生活效率的问题，有没有一个更轻便，或者说更直接高效的一个交通工具来支撑我去办事情。我觉得新能源的两轮可能会是一个机会。
之前我们路面上其实已经有很多创业公司做过尝试，比如说：滑板车、共享的电动自行车，赛格威制品，两轮的自平衡车等等，但是你会发现，它们都还不是一个合法的。 在道路上合法的交通工具，其实历史上的形态就是汽车和摩托车两种。所以说让我们虬龙来做这个事情，是再合适不过了。”
新中国智造
两人驱车前往杭州西部的龙坞茶山途中，聊到了中国制造和产品未来的发展趋势。更加的智能，更加注重人机交互体验和更高的颜值是现在的中国制造。



























说了这么多产品，更重要的是中国智造真的在崛起。比如最近屡屡上微博热搜的华为，中国正在有一大批代表中国新技术，新高度和新智造的企业正慢慢迈向世界。
创见未来
本期过后哈弗F7和我们的创客盟就要暂时告一段落了，再见便是公元2019了。
把"不误正业干成事业的东熠"，或者是"无机之处生花的林宇鸣"，"还是中国智造的刘卓。"都只是中国创客中的小小一部分。
大家一起期待第二季我们来讲述更多优秀创客们的故事吧，创客盟不见不散。



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文 | ololol
全部图片均为野录团队拍摄
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