福田汽车为何能占据商用车龙头地位把质量摆在第一位是关键

wfxiaokelian · 发表于 2020-3-18 20:24:14

作者：全民舆车
由于疫情的影响，央视宣布原本备受关注的3.15晚会延期播出，从1991年至今，3.15晚会到今年正好是二十年，这期间这个晚会揭露了很多产品质量问题严重的厂商，这也是为何其能备受关注的原因。

3.15前夕的一次采访

在保障消费者权益的同时，3.15晚会也震慑了很多不良商家，督促他们重视质量问题，当然必须要明白的一点是，大多数商家始终以质量为生命，始终重视质量的把控，比如在乘用和商用两个领域都极有话语权的福田汽车便是如此。

就在3.15前夕，汽车投诉网与其他几家媒体共同对福田汽车质量副总裁戴松高戴总进行了一次关于福田汽车质量方面的专访，通过戴总的介绍也使得我们更加了解福田汽车是如何做到对质量高标准、高要求的。

整个专访紧紧围绕着“质量”二字进行，作为福田汽车质量副总裁的戴总也是对我们提出的问题一一耐心解答，小编认为就此次专访来说，有几个问题是值得与广大读者和消费者分享的。

福田汽车的质量管理体系和质量价值观

首先是有人提出，现在的福田和之前的福田是完全不同了，那么就当前来说，福田质量管理体系以及质量价值观是什么样的呢？

关于这个问题，戴总通过从行业内通用标准和福田汽车结合自身情况创新做法的两个方面对问题进行了解答。他表示，质量管理体系来说福田汽车与全世界的汽车行业体系都一样，所以福田汽车目前也是采用国际通用的IATF16949体系。同时戴总也表示这是一个非常成熟的体系了，能把这个体系真正执行好就已经足够保证最终生产出来的产品是高质量的。

在自我创新的做法上，福田汽车则做了一些引进，比如说在2019年引进了卓越绩效评价模式。戴总表示该模式全球其他国家都在使用，只是叫法不一样，国内引进该模式的也不少。而这个评价模式能够量化评价质量体系的情况，这样就使他们整个体系运行得怎么样有量化标准，这也能帮助他们发现在整个运营中存在的问题，以便改进，这个标准在2019年引进之后也确实帮助他们发现了一些平时没有关注到的问题。

除卓越绩效评价模式之外，戴总表示去年还导入了六西格玛模式，并将其作为方法论，作为解决质量问题的一种方法、一种工具，而这个六西格玛模式也确实为他们解决问题提供了思路和方法。

六西格玛其实是一种管理策略，其主要内容是强调制定极高的目标、收集数据以及分析结果，通过这些来减少产品和服务的缺陷。据悉一个企业要想达到六西格玛标准，那么它的出错率不能超过百万分之3.4，该模式被看作是一种追求持续进步的管理哲学。

戴总表示，尽管福田汽车整个质量保障的体系是以IATF16949为准，但是因为有六西格玛模式的辅助才使得福田汽车IATF16949标准有保障和支撑，能够使其在一个良性的循环之中。戴总还强调六西格玛模式对福田员工的思路开阔都起到了一定的作用。

关于质量价值观戴总则表示福田汽车发展这么多年有一个重要的特色就是一直把用户放在非常重要的位置，给用户提供符合需求、性价比高的产品。戴总认为福田汽车的质量价值观实际上用四句话可以概括，分别是适应客户的需求、精益客户运营、打造卓越品质以及超越客户的期望。虽然这四句话看上去简单，但实际操作并不简单，并且从这四句话中也能看出，福田汽车的质量价值观用最直白的话来说就是为用户提供符合需求的、高质量的、高性价比的产品。

生产线丰富的同时保证所有产品高质量的秘诀

知道了福田质量管理体系以及质量价值观后，有人又提出福田汽车如今生产线是十分的丰富，从商用到乘用都有涉及，特别是商用的全系列福田汽车都有做，那么生产线这么丰富，产品这么多，如何在差异化的产品生产过程中保证所有生产线都是高质量的呢？

在这个问题上，戴总分成了好几个点回答，首先戴总提出了一个概念就是汽车产品的质量问题已经不是一个片段了，而是贯穿于汽车生产的整个过程，所以他表示产品的创造和设计对产品的质量影响也非常的重要。

随后，戴总抛出了一个名词，叫做“模块化”。他表示，福田汽车多年前已经跟IBM咨询了模块化的方式怎么去运作，并且也组建了专业化的模块团队，搭建了完善的模块化管理体系和模块化的开发，所以在模块化这个方面他们从规划到管理都作了详细的观察以及大量的工作。

通过戴总的介绍，小编了解到，通过对模块化功能和可靠性的验证，福田汽车已经实现了在不同产品上质量成熟模块的应用，不仅有效地降低了成本，同时更加提升了产品的质量。他还表示，福田汽车目前一级模块有95个，如果把这95个一级模块都做好，对整车产品就有了一个基本保障，后面更多车型的搭载他们正在研究。

其后戴总又通过介绍产品的开发和验证体系以及引进了Mastercar标准样车制作为我们解答了如何保证多生产线质量统一的问题。比如说在开发和验证体系上福田汽车将用户用车场景分成了253个，并对这253个不同的场景制定了不同的开发验证标准，很明显这确实能有效保证产品质量。然后样车制作就是要整个的转化过程跟最初的设计和验证的标准是相符的，这其实也就是他所说的生产与设计和创造是一体的。

当然，对于质量的管控，学习先进的经验同样是很有必要的，所以戴总表示在此过程中也是跟欧洲的一些先进企业学习，设计了质量门，通过质量门监控各种实物的需求，这样使整个的关键点能控制住，不出大的质量问题；此外，还有柔性化的生产线，使一条生产线能满足多平台产品的生产，这也能有效的保证产品质量一致；引进先进的防错技术也是福田汽车保证质量的重要法宝，戴总表示他们引进了很多欧美的Failsafing防错技术，这能很好的保证关键的一些工序始终处于很好的状态。

福田汽车发展史上影响深远的一次会议

随后有人提到戴总是否可以就过去的2019年福田汽车召开的一个质量誓师大会的一个背景做个分享，同时包括截止目前取得的一个成就。

根据戴总的介绍小编才得知，2019年福田汽车召开的质量誓师大会是因为从2017年福田汽车新上任的领导班子非常重视用户体验，因此他们有空就在外面调研。据戴总给出的数据福田汽车董事长、总经，管技术和营销的常总，2018年一年市场调研100多次。高频的调研也让他们发现了很多潜在的问题和危险，一些产品质量问题较为严重，发现问题尖锐之后，福田汽车的高层开始对质量问题下功夫狠抓。

基于此种情况，福田汽车开始对质量系统作调整，对解决质量问题的方式方法以及相关机构做了调整。有人可能会问如何体现出力度之大，决心之坚定？根据戴总的描述就是质量问题原来由副总裁管，变成常总经理亲自主管质量；其次是把整个的公司工厂级的运营，把质量单独设立，每一个地方都设立一个管质量的质量副总裁，然后给管理质量问题的一把手下发质量责任制，设立了质量红线，质量的红黑榜质量的奖惩办法等等。正是由于这一系列措施的严厉性为福田汽车此前没有的，很多人无所适从，于是福田汽车才在2019年在3月30号召开了一次堪称福田公司历史上最大会议的质量誓师大会。

戴总表示质量誓师大会共800人参加，从董事长到一线工人，福田汽车全价值链的代表都参加了此次会议。或许正是基于此种原因，福田汽车在商用车领域始终保持着龙头的地位。通过数据来看，福田汽车在商用车领域确实拥有较为绝对的话语权，以2019年来说，其商用车全年销量超过54万辆，同比增长5.45%，更加夸张的是相比在商用车领域排名第二的江铃汽车年总销量多出了256780辆，接近二分之一。

在谈及质量誓师大会目前取得的成果时戴总一共提出了四点，首先是质量意识，他表示此会之后全员质量文化意识大幅度地提高；其次是质量思维基本建立，，全价值链的质量协调效果非常明显；其三为全员对新东西、新事物接受实践的劲头更足了，并且用导入卓越绩效评价模式和六西格玛管理等做了说明；最后就是全公司的氛围变化，不再只是喊口号了。

就福田汽车的质量誓师大会而言，在戴总看来可能会成为福田汽车发展史上非常重要的事件，对福田公司未来发展的影响怎么强调都不过分。这也说明了一个问题，福田汽车新上任的领导班子在对关乎企业生命的点上的清楚认识，对待问题有绝不姑息的态度，在问题的解决上有铁的手腕。

小编总结

整个专访戴总还解答了一些其它关于福田汽车质量方面的问题，总的来说每一条都体现出了福田汽车在质量问题上的重视，通过戴总的解答也能明白为何说企业只有把质量放在第一位才能蒸蒸日上，才能有更长久的发展，说质量是生命对于一个企业来说，并不为过。

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